地铁车站建设阶段如何区分？全周期航拍纵览车站成型记！
Metro Bay团队从2019年11月开始
每个月都会制作广州地铁在建新线建设进度图
并在每个月月初发布
建设进度图
能够把漫长的地铁建设周期切分、细化
让长达n年的马拉松般的地铁建设工程
变得形象化、碎片化、精细化
更加直观体现线路的建设推进情况
广州地铁12号线3月建设进度图
（其余线路详见：广州地铁在建新线建设进度图【2021年3月】）
然而
我们经常会收到读者们的询问：
每个车站的进度阶段一、二、三分别是什么意思？
进度图图示
首先需要说明的是
在地铁实际建设中
其实并没有主体施工阶段一二三的说法
Metro Bay团队只是为了更好地在进度图中
呈现不同车站的建设进度
从而专门划分了主体施工的三个阶段
由于暗挖车站工序更复杂
我们暂时只介绍明挖车站
粗略来看
主体施工阶段一对应的是围护结构施工到围护施工完成的阶段
主体施工阶段二对应的是开挖到封底的阶段
主体施工阶段三对应的是封底到封顶的阶段
而且由于实际施工中存在流水段施工的问题
所以实际对应到三个阶段也只是相对的阶段而非绝对的阶段
那么今天
Metro Bay今天的推文将
详细地介绍进度图中地铁车站各个阶段的含义
帮助大家对进度图有更清晰、更形象的理解
同时
为了避免大家在阅读中出现混乱
Metro Bay尽可能挑选了同一座车站
广州地铁12号线恒福路站
进行地铁车站建设全周期的航拍展现
Metro Bay团队对恒福路站的航拍持续超过一年
前前后后至少拍摄了8次
看着车站从刚开工到接近封顶
该站是对进度阶段体现最为明显、最为典型的车站
So，let's go.
恒福路站所在地的前身
其实是麓湖儿童乐园
承载着无数孩子美好的童年回忆
2019年6月底
麓湖儿童乐园结业
随后清拆、移交场地给地铁施工
2019年8月
清拆过程中的麓湖儿童乐园
此时已经围蔽
前期施工
一般指
2019年8月
恒福路站正在清理施工场地
车站主体施工阶段一
2020年4月中
恒福路站主体围护结构施工近半
2020年5月底
主体围护结构施工过半
图中右侧端头已经将顶层支撑梁施工完成
2020年6月底
主体围护结构施工接近完成
顶层支撑梁施工也过半
主体施工阶段二
2020年8月
恒福路站围护结构已完工
主体基坑向下开挖中
2020年10月
继续向下开挖土体
深不可测
主体施工阶段三
2020年12月中
恒福路站向下开挖基本完成
开始向上施工车站结构
例如图中左侧端头显然不如上上图中那么“深不可测”
是因为该处已经在施工车站中板
2021年2月初
图中左侧端头已经封顶
中部开始施工中板
右侧开始施工底板
进度的差异是因为地铁车站“流水段施工”而产生
2021年4月中
恒福路站已经封顶过半
由于恒福路站目前还没封顶
所以图中为已封顶的官洲站
---Metro Bay---
不过与此同时
肯定有人会好奇
难道只有靠航拍才能判断出车站的建设进度吗？
当然不是
航拍固然能够准确判断出进度属于阶段几
但是从地面其实也可以粗略分析判断车站进度属于阶段几
下面就是从地面判断某个明挖车站
属于进度图中阶段几的小方法
由于要施工围护结构
该阶段从地面上看会有大量大型机械
如桩机、成槽机、双轮铣、履带吊等
从地面看处于阶段一的恒福路站
该阶段围护结构已经施工完成
所以大型机械会退场
而该阶段主要是开挖土方
所以从地面上一般看不到太多大型机械
只会有普通挖掘机
不过处于该阶段的车站会有大量运载泥土的运输车出没
从地面看处于阶段二的恒福路站
主体施工阶段三主要是施工车站中板、顶板
因此，此时又会有大量吊车进场
用于吊运钢筋、模架等施工用具
此外还会有混凝土长臂泵车
阶段三的恒福路站低空拍摄
可以看见有大量吊车
还有一辆混凝土泵车
那么上面就是从地面如何判断施工阶段的小方法
总结而言就是看工地内“大型机械种类”
虽然不一定完全准确，但也可以进行粗略判断
---Metro Bay---
不知今天的推送能否帮助大家
对地铁车站建设的全流程有更详细的了解呢？
能否更知悉进度图中阶段一二三的含义呢？
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